dn8 프레임
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DN8 쏘나타 승객실 바닥 프레임 구경하기goods 2019. 4. 2. 11:53
서브프레임 현가장치에 이어서 바닥프레임 사진입니다 실내 1열 전체적 모습 운전대 안쪽에 프링글스 통같은 구조물이 들어있네요 운전석 측면 모습 1열 발공간과 센터 터널입니다 브레이크 페달과 오르간식 가속페달 설치구조 조수석쪽에서 본 센터 터널의 프레임입니다. 저 위에 버튼 변속장치가 부착됩니다 센터 글로브박스 부착 부위 운전석 아래 프레임. 가로로 된 구멍은 바닥용 HVAC 토출구용인거같습니다 센터 터널 2열 발공간쪽으로 오면서 낮아지고 옆으로 살짝 벌어지네요 사이드 브레이크 방식도 적용되도록 케이블 구멍이 두개 있습니다. 2열 센터 터널을 옆에서 본 모습 확 낮아집니다. 2열 방석이 올라가는 부위 바로 아래는 연료탱크입니다. 한가운데가 살짝 솟아있네요 2열 등받이 뒤쪽모습입니다. 다음은 DN8 쏘나타의 ..
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DN8 서브프레임 & 현가장치goods 2019. 4. 1. 22:07
현대모터스튜디오 3세대 프레임 DN8 쏘나타 전시용 프레임 사진 #1 전방서브프레임 누우개선 CVVL 엔진이 탑재된 DN8 의 전면부 전면에 크게보이는것은 에어컨 냉매응축기(컨덴서) 입니다. 우물정자 서브프레임 드디어 부활 프론트 로워암 재질은 알루미늄 합금으로 보이네요 엔진 변속기 후방에서 잡아주는 도그본 마운트 서브 프레임 앞단과 모노코크 메인프레임의 체결부 조수석 앞쪽에서 대각선으로 본 모습 운전석 앞쪽에서 대각선 운전석쪽 옆에서 위 : 메인 아래 : 서브프레임 충돌하중 다중분산 구조에서 하부 서브프레임을 거쳐 다시 모노코크 바디로 전해지는 양이 30% 라고 하네요 노보스 인더스트리 하체리뷰에서 유심히 리뷰하는 배선류 정리상태 DN8 은 어떤가요? 로워암 체결부와 전방으로 뻗어나오는 서브프레임 감동..
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우물정자 서브프레임 부활 - DN8 신형쏘나타에 적용된 신형프레임goods 2019. 3. 13. 11:17
DN8 쏘나타 프레임구조 YF - HG / LF - IG 시대의 간략화된 서브프레임 포기 신형 DN8 쏘나타 3세대프레임 전방서브프레임은 간략화된 - 자에서 ㅁ자로 복귀하고도 전체무게 약 50kg 줄어들었다고 합니다. ㅁ자형 서브프레임 NF TG HD 시절까지 사용되다가 YF MD HG 부터 일제히 멸종된 ㅁ자입니다. 현대모터스튜디오 실차 프레임 서브프레임 4개꼭지점 측면에서 대략적으로 실차 서브프레임 앞쪽 결합부 엔진마운트 3점지지냐 4점지지냐? 좌 우 마운트는 기존형태와 유사 후방 기존 도그본(개뼈다귀) 형태 전방서브프레임 가로부재에 롤스토퍼 설치자리가 있다면 4점지지를 할것으로 예상됩니다. 전방 롤스토퍼 없음 후방 개뼉다구 DN8 엔진마운트는 3점 지지입니다 차체와 추가로 연결되는 보강브라켓 빨간 ..