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DN8 공조장치 / 필터goods 2019. 4. 2. 17:29
DN8 신형 쏘나타 전시용 프레임에서 공조장치를 살펴보았습니다 신형 쏘나타의 외기 흡입구 예전 차종들은 본넷을 덮었을때 외기 흡입구가 하늘에서 바로 보이도록 만들어졌습니다. DN8 은 본넷에 완전히 덮이는 구조입니다 카울 커버 밑으로 보이는 공조필터 (에어컨 필터) 왼쪽 검은 구멍들은 윈드쉴드쪽 토출구 / 얼굴방향 토출구입니다. 밝은 회색 그물망 모양 하우징 속에 들어있는 벌집무늬 커버 내기/외기 버튼을 누르면 저 커버가 오르내리면서 바깥바람을 막아주었다가 열어줍니다 현기차 공조필터 교체 DIY 하면 익숙한 플라스틱 부품입니다. 조수석 글로브박스를 잡아주는 부품 DN8 의 블로워 모터 위쪽으로부터 외기나 내기를 빨아들여서 왼쪽의 HVAC 어셈블리 쪽으로 보내줍니다. 에어컨 증발기(이베포레이터, 에어컨 에..
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DN8 쏘나타 승객실 바닥 프레임 구경하기goods 2019. 4. 2. 11:53
서브프레임 현가장치에 이어서 바닥프레임 사진입니다 실내 1열 전체적 모습 운전대 안쪽에 프링글스 통같은 구조물이 들어있네요 운전석 측면 모습 1열 발공간과 센터 터널입니다 브레이크 페달과 오르간식 가속페달 설치구조 조수석쪽에서 본 센터 터널의 프레임입니다. 저 위에 버튼 변속장치가 부착됩니다 센터 글로브박스 부착 부위 운전석 아래 프레임. 가로로 된 구멍은 바닥용 HVAC 토출구용인거같습니다 센터 터널 2열 발공간쪽으로 오면서 낮아지고 옆으로 살짝 벌어지네요 사이드 브레이크 방식도 적용되도록 케이블 구멍이 두개 있습니다. 2열 센터 터널을 옆에서 본 모습 확 낮아집니다. 2열 방석이 올라가는 부위 바로 아래는 연료탱크입니다. 한가운데가 살짝 솟아있네요 2열 등받이 뒤쪽모습입니다. 다음은 DN8 쏘나타의 ..
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DN8 서브프레임 & 현가장치goods 2019. 4. 1. 22:07
현대모터스튜디오 3세대 프레임 DN8 쏘나타 전시용 프레임 사진 #1 전방서브프레임 누우개선 CVVL 엔진이 탑재된 DN8 의 전면부 전면에 크게보이는것은 에어컨 냉매응축기(컨덴서) 입니다. 우물정자 서브프레임 드디어 부활 프론트 로워암 재질은 알루미늄 합금으로 보이네요 엔진 변속기 후방에서 잡아주는 도그본 마운트 서브 프레임 앞단과 모노코크 메인프레임의 체결부 조수석 앞쪽에서 대각선으로 본 모습 운전석 앞쪽에서 대각선 운전석쪽 옆에서 위 : 메인 아래 : 서브프레임 충돌하중 다중분산 구조에서 하부 서브프레임을 거쳐 다시 모노코크 바디로 전해지는 양이 30% 라고 하네요 노보스 인더스트리 하체리뷰에서 유심히 리뷰하는 배선류 정리상태 DN8 은 어떤가요? 로워암 체결부와 전방으로 뻗어나오는 서브프레임 감동..
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스마트스트림 G2.0 누우개선 엔진룸 들여다봤어요goods 2019. 3. 29. 00:29
강남 현대모터스튜디오 에서 찍은 사진입니다 8세대 DN8 쏘나타에 최초로 적용된 3세대 프레임과 스마트스트림G2.0 엔진 LF 시절에는 간략화된 서브프레임을 사용했지만, DN8 을 출시하면서 과거와 같은 우물정자 전방서브프레임을 부활시켰습니다. 메인 프레임의 사이드멤버와 차량 전방에서 자연스럽게 연결되어 충돌에너지 흡수에 기여한다고 하네요. >> DN8 쏘나타 서브프레임 사진 보러가기 엔진커버에 각인된 스마트스트림G 테크놀로지 과거의 그리스문자 라인업 대신 스카이액티브 어스드림처럼 파워트래인 브랜드로 만들었습니다. 내부적으로는 어떨지 모르겠네요. 여전히 G1.6은 감마2 G2.0 은 누우개선 이런식으로 불릴지 모릅니다. 운전석쪽 휀더에서 바라본 흡기라인. 흡기필터 개봉방향이 특이합니다 가솔린 차량 ISG..
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신형 쏘나타 dn8 파노라마썬루프 (파썬) 클로즈업 구경하기카테고리 없음 2019. 3. 28. 22:38
강남 현대모터스튜디오에서 신형 쏘나타의 파썬 열어봤어요 DN8 파노라마썬루프의 접합부분 디테일 파썬유리가 앞유리와 만나는 부분입니다. 좌상 (천정파썬) - 우하 (앞유리) 뒷유리(좌하)와 파선유리(우상) 만나는 부분 현대기아의 파썬은 햇볕이 통과되지 않는 좌 우의 좁은 부분까지 유리로 덮어서 외관의 장식효과를 내고 있습니다. 파손위험이 높습니다. 파선의 2열고정유리 (좌) + 1열 메인 가동유리(우) 만나는 부분 이렇게 유리가 만나는곳마다 몰딩이 서로 서로 보호하고있네요 테두리에 저런것이 없다면 차체가 쿵쾅쿵쾅 험지주행할때 유리가 버티질 못하겠지요? 앞유리(왼쪽) 과 파썬유리 조각의 만나는 부분 가동유리가 틸트업 상태입니다 틸트업시 유리 벌어지는 정도입니다 틸트업 좌우전체적 사진 슬라이딩 시작되면서 바람..
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우물정자 서브프레임 부활 - DN8 신형쏘나타에 적용된 신형프레임goods 2019. 3. 13. 11:17
DN8 쏘나타 프레임구조 YF - HG / LF - IG 시대의 간략화된 서브프레임 포기 신형 DN8 쏘나타 3세대프레임 전방서브프레임은 간략화된 - 자에서 ㅁ자로 복귀하고도 전체무게 약 50kg 줄어들었다고 합니다. ㅁ자형 서브프레임 NF TG HD 시절까지 사용되다가 YF MD HG 부터 일제히 멸종된 ㅁ자입니다. 현대모터스튜디오 실차 프레임 서브프레임 4개꼭지점 측면에서 대략적으로 실차 서브프레임 앞쪽 결합부 엔진마운트 3점지지냐 4점지지냐? 좌 우 마운트는 기존형태와 유사 후방 기존 도그본(개뼈다귀) 형태 전방서브프레임 가로부재에 롤스토퍼 설치자리가 있다면 4점지지를 할것으로 예상됩니다. 전방 롤스토퍼 없음 후방 개뼉다구 DN8 엔진마운트는 3점 지지입니다 차체와 추가로 연결되는 보강브라켓 빨간 ..
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신형쏘나타 DN8 이건꼭 넣어야지! 2500만원대 vs 2600만원대 최적트림 비교goods 2019. 3. 12. 15:26
이 견적의 전제 : 16인치휠 외관은 죽어도싫다. 17인치가야해 8인치 미러링오디오에 티맵띄워서 만족하겠다. 10.25인치 가려면 기본가격대가 ㅎㄷㄷㄷ 하니깐 스마트키는 꼭있어야겠다. 중형차에 폴딩키 쑤셔야겠나? 하지만 이 견적이 만족감 빵점일수도 있습니다. 이런경우 : 이번쏘나타 10.25인치 울트라 와이드 네비에, 순정 블랙박스 나온다메? 그거는 꼭달아야지? 중형차에 수동에어컨이 뭔소리야. 오토에어컨 가야지! 여튼 처음 전제대로 욕심을 죽인다면, 2600선에서 막을수 있는 선택지가 2개입니다. 선택1 스마트트림 + 8인치오디오 + 쵸이스 + 익스테리어 = 2549만원 선택2 프리미엄 트림 + 17인치휠타이어 = 2626만원 여기에 있지만 오른쪽에는 없는거 아웃사이드 반광크롬 도어핸들 손 자동감지 해제..
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신형 쏘나타 DN8 8세대 가격표 보고 느낀점 10가지goods 2019. 3. 6. 16:44
현대차 홈피 다운사태를 일으킨 8세대 쏘나타 dN8 예상가격표 + 사양표 읽은 소감 런칭 티저 0. 신차에 걸맞은 안전사양 기본적용 현기차 정책에 따라 전방충돌방지 차로유지등 1단계 지능형안전사양 기본 2열 사이드 에어백 + 운전석 무릎에어백 기본사양편입 = 총 9개 에어백 기본 1. 2200만원대 직물시트 깡통쏘나타는 사라졌습니다. 뉴라이즈 스타일 2210만원 -> 삭제 스타일 트림의 특징은 직물시트, 전구타입 리어램프, 보조제동등 없음, 휀더 부착 깜박이 DN8 의 깡통은 스타일이 아닌 스마트 트림. 인조가죽 시트 + LED 리어램프 + 보조제동등 기본부착 + 미러부착 깜박이로 시작합니다. 2. DN8 만의 사양적용으로 일부옵션 깡통트림부터 필수화 되었습니다 대표적으로 버튼식 기어조작 도입에 따른 패..